こんばんは。

セラミックコーティング専門店、

富岡の磨き屋・グラスランドです。

セラミックコーティング・・・

ネットで色々検索しても賛否両論、

様々な意見が出てきて、

何を信じればいいのか、分からなくなるかもしれません。

成分的には、ガラスコーティングと同じシリカ。

ケイ素が空気中の酸素と反応して、

二酸化ケイ素＝シリカに成るのですが、

決定的な違いは、その粒子の大きさにあります。

高級ガラスコーティングの材料であるポリシラザン、

乾燥させればベビーパウダーの様な粉体が残ります。

粉体コーティング？

その粉体を大量のミネラルスピリッツと言う溶剤に溶け込ませて、

塗装を溶かしながら塗装に食い込ませていくコーティングです。

酸に弱く、ツヤが出ないコーティングです。

だったら、

酸に強くて艶の出るコーティングに作り替えればイイのでは？

ナノセラミックコーティング？

ナノ？

シリカを、

ベビーパウダー程度の大きさから、

ナノレベルまで微細化・高濃度化させ、酸に強くしたのが、

ナノセラミックコーティングの始まり・・・

っと考えて頂くのが、

一番辻褄が合う理解方法かと思います。

ホンダ、

ヴェゼルの

コーティングメンテナンスです。

昔よく見た、

ライターでカツンカツンと叩いても傷が入らない動画、

アレってキズが入らないんじゃなくて、

ライターの樹脂が削れてもめり込まないって動画の意味です。

粒子の粗い、塗装やコーティング被膜には、

ライター樹脂が削れてめり込むが、

ナノレベルまで平滑化した被膜は、

樹脂がめり込む隙間も無いという訳です。

トヨタ、

GRヤリスの

コーティングメンテナンスです。

セラミックコーティングって海外製が多いじゃないですか。

日本でも「水染みガー」なんて言われてますが、

世界的に見れば日本は、水染みの着き難い「軟水の国」

海外では硬度２００〜４００なんて硬水もざらにあります。

そんな国で鍛えられたセラミックコーティング、

驚くほど、水染みが付き難いコーティングです。

レクサス、

RXの

コーティングメンテナンスです。

浅間山系から水道水を引き込む地域の方は、水道水の硬度が高く、

ガラスコーティングを施工しても、

洗車をしたら水染みだらけ、なんて方も、

セラミックコーティングを施工したら、

水染みの問題から解放された、

なんて、長野県佐久市のお客様もおっしゃられていました。

トヨタ、

クラウンの

コーティングメンテナンスです。

ただ問題は、ナノ？

ナノレベルコーティングなので、

悪名高い低密度塗装のH社とS社のでは、

他メーカーよりも吸い込みが目立つのです。

だから新規導入予定の、

セラミックベースコートで塗装を高密度化させたり、

ネッバネバの高分子系で沈み込みを抑えるコーティングだったり、

数えきれないほどの隠し玉があるのです。

トヨタ、

ルーミーの

コーティングメンテナンスです。

それと、昨日お客様からリクエストのあった、

グラフェンコーティング、

コレもやばい・・・

青空駐車で４年近く経過しても衰え知らず( ﾟДﾟ)

こんな世界が・次世代が広がっているのに、

今更ガラスコーティング施工する意味ある？

新世代コーティングのセラミックコーティング、

施工するなら、

富岡の磨き屋・グラスランドまでお問い合わせください。

では

群馬県富岡市下高瀬238-1

営業時間AM９時～PM７時

定休日 毎週月曜日・第２第４日曜日

お問い合わせ

TEL 0274-62-3914

mail info@glass-land.com

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